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京沪高铁正式通车运营主要技术标准为全球最高

日期:2018-7-8(原创文章,禁止转载)

07月01日讯:   【长安街时报讯】2011年6月30日,一个中国铁路史上不寻常的日子。下午3时,北京南到上海虹桥的G1次国产“和谐号”新一代高速动车组列车,如一道闪电快速驶出北京南站,向着目的地上海飞驰。至此,全长1318公里、目前世界上一次建成线路里程最长的高速铁路京沪高铁正式开通运营。    京沪高铁是我国高铁技术创新成果的集大成者,也是目前世界上技术标准最高的高速安庆治疗癫痫最好的医院铁路。它在工程建设、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营维护和环保标准等技术领域开展了一系列技术创新,取得了一大批重大创新成果。    路基工后沉降最大不超2mm    设计时速350公里,初期运营最高时速柳州治疗癫痫专科医院300公里,京沪高铁的最小曲线半径、最大坡度、线间距、隧道净空断面等主要技术标准在目前世界高铁中是最高的。    控制路基沉降和结构变形是高铁建设中遇到的难题之一。京沪高铁沿线分布着广泛的软土、松软福州癫痫病医院查询土和深厚软土,其中有最大厚度达38米?宁波癫痫病专治医院淤泥质土的不利地质条件。在对全线19个典型工点的桩基进行了实验研究后,对30多万根外伤性癫痫可以治好吗桩基设计进行了验证和优化。路基工后沉降最大未超过2mm,桥梁墩台沉降未超过1mm,大大低于15mm的控制标准。轨道几何状态合格率100%,优良率9成都最好的癫痫病医院8%。工程质量一次检验合格率100%。    诞生一系列世界级桥梁工程    京沪高铁全线有104项重点性控制工程,正线桥梁288座,无砟轨道1298公里,沿线有70处跨越省级以上公路干线,59处与既有铁路交叉,26处跨越通航河流。南京大胜关长江大桥、济南黄河特大桥、丹阳至昆山特大桥等一系列世界级桥梁工程因京沪高铁而诞生。    全长9.273公里的南京大胜关长江大桥是世界上首座六线铁路大桥,同时也是京沪高铁全线技术含量最高、跨度最大、施工难度最大的第一重点性控制工程。其主墩承台面积相当于7个标准篮球场的面积,长度相当于两座南京长江大桥加上一座武汉长江大桥,通航净空32米,能确保万吨级船舶顺利通航。   下一页

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